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中国单通道机队主力机型

本文摘要:中国工业合作伙伴波音737MAX8将巩固737MAX家族在中国单通道团队的主力机型中的地位。MAX10是仅次于运力的收益性最低的单通道飞机,可以为高密度市场、旅游季节市场的需求和休闲娱乐旅游市场的快速增长提供服务。

飞机

新华网北京7月12日电(钱春弦)随着国内低成本航空的兴起,充满了更少的经停、更慢的行程和更低成本的经济、高效的飞机市场需求。中国工业合作伙伴波音737 MAX 8将巩固737 MAX家族在中国单通道团队的主力机型中的地位。在2017年巴黎航空表演中,波音启动了737 MAX家族最近的成员737 MAX 10。

目前,该机型从全球16家客户那里获得了最多360台订单和承诺订单,其中最多60台订单来自中国客户。许多中国客户成为新机型的启动客户,受到关注。

据介绍,首次向737 MAX 10投掷橄榄枝的中国顾客很少有瑞丽航空这样的新兴航空公司。只有厦门航空、奥凯航空、东海航空等波音航空公司。

迅速发展的租赁公司还包括日银航空金融租赁和西藏金融租赁等。波音民用飞机集团东北亚地区市场持续执行负责人霍德伦说:“737 MAX 10的启动被很多中国客户接受,我感到非常骄傲。

中国

737 MAX 10增强了737 MAX家族的竞争优势,帮助中国客户更有效地提供高密度市场、航班时刻资源紧张机场和旅游季节市场的需求。我们相信这种模式不会给世界上发展最慢的民航市场注入新的动力,为中国的伙伴和顾客创造更多的价值。”在737 MAX家族中,MAX 7可以作为瘦长航线和高原机场使用,MAX 8是主力机型,MAX 9减少了运输力。

MAX 10是仅次于运力的收益性最低的单通道飞机,可以为高密度市场、旅游季节市场的需求和休闲娱乐旅游市场的快速增长提供服务。现在中国民航机队中最少的机型是737-800。

737

凭借卓越的效率和能力,737 MAX 8也将成为未来中国单通道团队的主力机型。波音正在与中国的工业伙伴合作制造737 MAX。这是波音仅次于中国的飞机零部件生产项目,有很多供应商参加。

在737 MAX的发布中,中国充分发挥自己的作用。波音已在浙江舟山交付737竣工和中心,737 MAX需要从这里交付给中国客户。

霍达仁总结说,中国不仅是仅次于737 MAX项目的客户,也是737 MAX项目最重要的合作伙伴。霍达仁说,随着中国向消费型经济过渡,航空运输业在消费升级和建立互联方面将发挥更大的作用。低成本航空公司和新兴市场的崛起,“一带一路”沿线国家连通的强化,新的城市对的出现,缓慢的中产阶级休闲娱乐和商务通勤市场需求的日益强化,更多的中国航空公司发现,737 MAX家族提高了油耗,节约了成本,扩大了行程。


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